मोडल | इन्जिन क्षमता | मूल्य |
डिओ एलइडी डिएलएक्स (स्कुटर) | ११० सिसी | २,१९,९०० |
एभिएटर बिएस४ एलइडी (स्कुटर) | ११० सिसी | २,२२,९०० |
नाभी ११० (स्कुटर) | ११० सिसी | १,६०,९०० |
एक्टिभा १२५ एसटिडी (स्कुटर) | १२५ सिसी | २,३४,९०० |
एक्टिभा १२५ डिएसएस (स्कुटर) | १२५ सिसी | २,३१,९०० |
ग्राजिय एसटिडी (स्कुटर) | १२५ सिसी | २,२७,९०० |
ग्राजिया डिएलएक्स (स्कुटर) | १२५ सिसी | २,५४,९०० |
ग्राजिया बिएस६ एसटिडी (स्कुटर) | १२५ सिसी | २,७२,९०० |
ग्राजिया बिएस६ डिएलएक्स (स्कुटर) | १२५ सिसी | २,८९,९०० |
सिडी ११० ड्रिम डिएलएक्स (मोटरसाइकल) | ११० सिसी | १,९९,९०० |
सिबी साइन डिआरएस (मोटरसाइकल) | १२५ सिसी | २,३४,९०० |
सिबी साइन डिएसएस (मोटरसाइकल) | १२५ सिसी | २,४४ ,९०० |
सिबी साइन एसपी डिआरएस (मोटरसाइकल) | १२५ सिसी | २,५४,९०० |
सिबी साइन एसपी डिएसएस (मोटरसाइकल) | १२५ सिसी | २,६४,९०० |
सिबी युनिकर्न १५० एसटिडी (मोटरसाइकल) | १५० सिसी | २,९९,९०० |
एक्स ब्ल्लेड (मोटरसाइकल) | १६० सिसी | ३,३०,९०० |
सिबी हर्नेट (मोटरसाइकल) | १६० सिसी | ३,३९,९०० |
सिबी हर्नेट २.० (मोटरसाइकल) | १८४.४ सिसी | ४,९८,९०० |
सिबी एच'नेस ३५० डिएलएक्स (मोटरसाइकल) | ३५० सिसी | ७,७५,९०० |
सिबी ३५० आरएस (मोटरसाइकल) | २५० सिसी | ७,९८,९०० |
सिबीआर २५० आर एसटिडी (मोटरसाइकल) | २५० सिसी | ६,७९,९०० |
सिबीआर २५० आर एबिएस (मोटरसाइकल) | २५० सिसी | ७,७८,९०० |
एक्सआर १५० एल (मोटरसाइकल) | १५० सिसी | ६,४९,९०० |
सिबिआर २५० आर रेप्सोल एसटिडी (मोटरसाइकल) | २५० सिसी | ७,२३,९०० |
सिबिआर २५० आर रेप्सोल सिबिएस (मोटरसाइकल) | २५० सिसी | ७,९२,९०० |
सिबिएफ १९० डब्लुएचजी (मोटरसाइकल) | १९० सिसी | ५,९९,९०० |
सिबिएफ ३०० एल (मोटरसाइकल) | ३०० सिसी | १७,५०,९०० |
सिबिएफ ३०० र्याली (मोटरसाइकल) | ३०० सिसी | १९,५०,००० |
सिबी ४०० एके (मोटरसाइकल) | ४०० सिसी | २२,७५,००० |
सिबिआर ६०० आरए (मोटरसाइकल) | ६०० सिसी | ३४,५०,००० |
